Lotniska, taryfy i wskazówki
Działalność amerykańskich linii lotniczych jest niezwykle konkurencyjna, w związku z czym Amerykanie korzystają z najtańszych podróży lotniczych na świecie i są najczęstszymi lotnikami na świecie. Główne amerykańskie linie lotnicze, takie jak American Airlines i United, mogą zasilać pasażerów do około 250 miejsc docelowych.
Każdego dnia ponad milion Amerykanów wykonuje loty krajowe tak rutynowo, jak ludzie w innych krajach wskakują do pociągu lub autobusu. Pomiędzy Nowym Jorkiem a Waszyngtonem każdego dnia odbywa się ponad 100 lotów wahadłowych w każdym kierunku. Kiedy podróżni mogą wybierać między samolotem, autobusem lub pociągiem, ponad 90 procent wybiera lot samolotem (który jest tańszy na kilometr niż podróż samochodem).
Ogromny ruch lotniczy ma jednak swoje wady. Loty z wielu lotnisk cierpią z powodu długich opóźnień i zakłóceń pogodowych (burze, tornada, huragany, zamiecie i inne często występujące zjawiska) mogą powodować spustoszenie w rozkładach lotów w całym kraju. W okresach szczytowych oznacza to często, że odloty mogą być opóźnione do godziny, a przybysze muszą się “sztaplować” w oczekiwaniu na lądowanie. Większość lotów krajowych z głównych lotnisk jest opóźniona. Podróżując pomiędzy miastami USA, możesz spędzić więcej czasu na ziemi, jadąc do iz lotnisk niż podczas lotu. Powinieneś zgłosić się co najmniej godzinę przed lotem krajowym i dwie godziny przed lotem międzynarodowym, ponieważ linie lotnicze często zawyżają rezerwacje. Coraz częstsze stają się również opóźnienia w punktach kontroli bezpieczeństwa. Jeśli spóźnisz się (tj. W ciągu dziesięciu minut od wylotu na lot krajowy lub w ciągu 30 minut lotu międzynarodowego), możesz zostać natrafiony (późniejszy lot), nawet jeśli posiadasz kartę pokładową. Podczas lotu do Stanów Zjednoczonych na niektórych lotniskach pojawiają się długie kolejki imigracyjne (np. JFK w Nowym Jorku i Miami), gdzie możesz zostać opóźniony do dwóch godzin.
Deregulacja krajowych tras lotniczych w 1978 r. Otworzyła drogi powietrzne wielu konkurującym liniom lotniczym (wiele z nich ograniczono do tras regionalnych) i miała stymulować konkurencję i obniżać ceny biletów. Jednak, jak w większości rzeczy wymyślonych w Waszyngtonie, sprawy nie układały się dokładnie zgodnie z planem. Podczas gdy ceny na najbardziej konkurencyjnych trasach spadły, ceny na mniej popularnych trasach wzrosły, a wiele mniejszych społeczności całkowicie straciło planowe połączenia lotnicze. Wstrząs spowodował również zbankrutowanie kilkunastu linii lotniczych (lub złożenie wniosku o ochronę przed wierzycielami), w tym America West, Continental, Pan American Airways i TWA. (ChociaŜ pomysł polegał na wyplenieniu nieefektywnych linii lotniczych, to miało się to stać tylko z opozycją!) PrzeŜywani amerykańscy przewoźnicy lotniczy poniósł równie wielki cios, gdy podróŜ powietrzna spadła po atakach 11 września. Zwiększone środki bezpieczeństwa na wszystkich lotniskach od tego czasu pomogły uspokoić lecące społeczeństwo (chociaż opowieści o nadużyciach ze strony personelu bezpieczeństwa spowodowały, że niektórzy Amerykanie całkowicie wylądowali!). Wzrost kosztów głównych linii lotniczych, w szczególności kosztów paliwa, sprawił, że nawet największe firmy ostatnio mają tendencję do bankructwa.
Palenie w czasie lotów
Od 1990 r. Palenie zostało zakazane na wszystkich lotach zaplanowanych na sześć godzin lub mniej w USA i na ich terytoriach (w tym loty bezpośrednie z międzylądowaniem, ale bez zmiany płaszczyzny). Obejmuje to loty (poniżej sześciu godzin) między kontynentalnymi USA i Alaską, Hawajami, Puerto Rico i Wyspami Dziewiczymi Stanów Zjednoczonych. Zakaz palenia dotyczy przewoźników krajowych i zagranicznych. Palenie jest nadal dozwolone w przypadku lotów międzynarodowych do lub z USA, chociaż wiele linii lotniczych zakazało palenia na wybranych trasach (większość lotów transatlantyckich odbywa się bez dymu), a Stany Zjednoczone zmierzają w kierunku całkowitego zakazu lotów, które pochodzą z tego kraju lub go opuszczają. . Fajki i cygara od dawna są zakazane we wszystkich amerykańskich liniach lotniczych, nawet w sekcjach dla palących. Palenie może również zostać zakazane w budynkach terminalu lotniska lub dozwolone tylko w wyznaczonych miejscach.
Lotniska
Stany Zjednoczone mają jedne z najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie, z których główne międzynarodowe lotniska (nazywane “lotniskami”) obejmują Boston, Chicago, Denver, Los Angeles, Miami, Nowy Orlean, Nowy Jork (JFK i La Guardia), Newark , Orlando, Filadelfia, San Francisco, Seattle, Waszyngton (Dulles i National). Każde lotnisko lotniskowe pełni rolę hubu dla amerykańskich przewoźników i regionalnych / dojeżdżających linii lotniczych (które obsługują dziesiątki mniejszych lotnisk).
Lotniska są często rozległymi miejscami z wieloma terminalami (Los Angeles International ma siedem, a JFK dziesięć), a niektóre z nich są oddalone od siebie o kilka mil. Podczas łapania samolotu sprawdź, który terminal jest wymagany z góry. (Ta informacja jest zwykle wydrukowana na bilecie lub na trasie, ale może być trudna do znalezienia lub odkodowania.) Daj dużo czasu podróżując samochodem na lotnisko, ponieważ niektóre z nich mają ograniczony dostęp, co powoduje opóźnienia, szczególnie w godzinach szczytu lub w godzinach szczytu złej pogody. Większość lotnisk ma jednak odpowiednio krótki i długoterminowy parking (chociaż może kosztować tyle samo, co Twój lot!). Prywatne parkingi poza lotniskami są często znacznie bardziej ekonomicznym wyborem, chociaż być może trzeba będzie wcześniej zlokalizować i zarezerwować miejsce.
Większość międzynarodowych lotnisk w USA ma osobne terminale międzynarodowe i krajowe. W przeciwieństwie do większości zagranicznych lotnisk terminale krajowe w USA są znacznie większe i liczniejsze niż terminale międzynarodowe. Terminale krajowe zazwyczaj obsługują również loty do Kanady i Meksyku, a wiele regionalnych portów lotniczych obsługuje niewielką liczbę lotów międzynarodowych. Główne porty lotnicze są organizowane przez linie lotnicze, gdzie każdy z przewoźników ma oddzielne stanowiska odpraw, bramki, salony, a nawet ekskluzywne terminale na niektórych lotniskach. Znaki na międzynarodowych lotniskach czasami są w języku angielskim i hiszpańskim, a większość portów lotniczych posiada punkty informacyjne i centra z wielojęzycznym personelem. Jeśli masz jakiekolwiek problemy, idź do stoiska z biletami linii lotniczej, z którą podróżujesz. Odloty samolotów nie zawsze są ogłaszane, ale są wyświetlane na ekranach informacyjnych i tablicach odlotów.
